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lol外围投注app-高铁自主定价,铁路服务增值几何?

2020年10月21日 - 社会

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lol外围投注app|简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注的是当下政治的热点:高铁自律定价,铁路服务电子货币几何?正在进行市场转型的中国铁路总公司(以下简称铁路总公司)再次获得了高铁的定价权。

国家发展和改革委员会(NDRC)最近宣布,从今年开始,高铁票价将放宽,由铁路总局制定,并根据市场竞争和客户流产情况,赋予铁路总局实施一定优惠票价的权力。学术界广泛。

NDRC放宽高铁票价管制后,一些热门线路的高铁票价显然没有降价空间。(《中国经营报》 . 2 . 20)高铁网编织的越多,越紧凑,上下班更快是好事。

正在进行市场化改造的铁路,总是获得高铁的定价权,这可能也符合市场经济规律,但是没有市场化的铁路,所以我们问市场化票价。铁路运营模式尚未市场化,票价首次市场化,让人郁闷。从市场的角度来看,铁lol外围投注app路部门期望火车票价与公路、民航票价相近是可以理解的。

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在铁路总公司正式成立之初,冯光祖总经理也传达了类似的观点。客观来说,近几年普通列车价格明显没有上涨,但是高铁和动车价格偏高,火车票价实际上有所下降。高铁和动车组比绿皮车效率高。从表面上看,人们可以自由选择乘火车上下班的方式。

但铁路部门在减少高铁列车数量的同时,增加了硬座、硬座等普通列车的数量。人们对廉价铁路产品的自由选择扩大了,部分乘客被高铁带走。

高铁票价甚至偏向于机票。此时,NDRC放松了高铁的定价权。高铁和动车票价偏离民生,怎么办?在我看来,高铁自律定价之前,有必要澄清几个问题。

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首先是铁路的公益性。铁路是与人民生产生活密切相关的最重要的基础设施。铁路大部分由国家财政投资。

铁道部的拆解虽然分为国家铁路局和铁路总公司,但铁路行业也有类似的专属性质,中铁公司是全国唯一的,没有竞争对手。和充满竞争的公路、民航不一样。

铁路部门似乎不能忽视铁路行业的宣传,简单地将自己定义为一个商业企业,而不考虑公众的现实感受和承受能力,依靠市场前景清晰的铁路服务,通过自律来确定火车票价。以春节旅游高峰为例。中国的春节旅游热潮支持人们举荐家人团聚的厚重传统文化。

由于二元户籍结构和各地经济发展不平衡构成了人们回家过年的刚性市场需求,要求春运高峰现象不能马上消失。而且火车票和普通商品不一样,是有钱人卖的,不是借钱卖的。辛苦一年,离家的农民工是不是想回家不吃年夜饭,不肯走太远?与人们回家的简单愿望相比,即使铁路完全市场化,流浪者也希望今晚回家。

只要火车票价比机票高,或者机票供不应求,只要不可怜,火车票就该卖或者卖。高铁、动车等火车票的涨价,让铁路部门听得入耳_lol外围投注app。

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